2018年3月19日-23日，来自世界各地的2500多名信息通信技术（ICT）专家聚首日内瓦，出席2018年信息社会世界高峰会议论坛（2018年WSIS论坛）。WSIS论坛是"信息通信技术（ICT）促发展"相关各界在全球范围内规模最大的利益攸关多方年度聚会，由国际电联（ITU）、联合国教科文组织（UNESCO）、联合国贸发会议（UNCTAD）和联合国开发计划署（UNDP）与所有联合国机构密切协作举办。

在今年的论坛上，各界除了关注可持续发展的主题外，信息通信技术发展，特别是关于5G标准的探讨，也成为本次论坛的焦点。近几年来，5G推广如火如荼，大批通信厂商相继发布了自家的5G发展计划。按照国际电联ITU发布的时间表，5G标准落地在即，2019年是向ITU提交5G技术方案的最后期限，参与5G标准制定也成了各方角逐的主战场之一。

在提交5G标准的关键时期，来自中国的新岸线公司受邀访问国际电联，拜访了国际电联秘书长赵厚麟以及秘书长特别助理谢飞波，并在本次论坛上对自主研发的超高可靠、超低时延先进无线通信技术进行了详细介绍。

新岸线公司技术副总裁雷俊在主题演讲中谈到，从2G、3G到4G，无线通信主要是面向个人的消费类市场，随着5G时代序幕的开启，通信业的巨头们意识到万物互联的工业类市场的重要性，开始着手研究高可靠、低时延的无线通信技术。然而，一项新的通信技术从系统设计、产品研发到实际部署应用需要经过漫长的时间，工业领域的无线通信技术更是如此，非“十年磨一剑”不可。国外的标准化组织如3GPP等并没有把高可靠、低延时，以及在此基础上的超宽带、大容量、低重传作为工作重心，刚刚发布的5G草案还是在重复4G的老路，把移动宽带作为第一阶段的目标，因此工业界还需要至少3-5年才能等到3GPP的高可靠、低时延 5G成熟商用方案。

据一同参会的新岸线公司工程副总裁杨利介绍，新岸线公司作为一家“敢为天下先”的公司，早在2006年就开始提前布局，研发高可靠、低时延、超宽带、大容量、低重传的创新无线通信技术和系统（简称EUHT）。目前已拥有全套核心芯片和产品，在智慧工厂、智慧地铁、智慧高铁、智能交通、无线宽带接入等领域实现了大规模商业部署，已经为多家合作伙伴带来巨大价值。2014年开始，EUHT超高速无线通信技术先后在中国高铁、地铁、高速公路和农村进行了产业化测试验证；2016年完成了京津城际高铁（时速300km/h）和广东省农村无线宽带产业化应用；2017年完成广州地铁和广深高速公路产业化应用。2017年底，EUHT应用到新运营的广州地铁14号线，在120km/h运行时速下，该系统能够实现了全列车30路高清视频到控制中心的实时回传，视频图像清晰流畅无断点，与此相对比的是4G技术只能实现2路传输，EUHT系统性能是4G的15倍以上。

演讲结束后，现场对于新岸线公司EUHT技术反响强烈，来自英国、日本、意大利等国的技术专家与新岸线进行了深入的技术讨论，对EUHT技术应用于本国的高铁、地铁、智能公交及智能监控充满期待。来自发展中国家的代表们表示出了浓厚的兴趣，邀请新岸线公司加入ITU-D，以便发展中国家能够更高效地了解、引进和应用EUHT技术，以快速解决发展中国家与发达国家之间的信息技术鸿沟。

在全球通信运营商和厂商都还在努力推出消费类电子增强宽带5G技术时，新岸线EUHT技术已提前解决了5G应用于工业互联领域时面临的高可靠、低延时等无线通信核心技术难题，这将加快催生面向智能汽车的车联网、智能工业制造和下一代高速铁路等新兴产业生态。EUHT技术跨越了国际通信组织提出的5G技术标准常规路径，至少提前三年达到了5G技术高可靠、低延时（uRLLC）应用场景，同时兼具超宽带、大容量、低重传的特点，对于车联网乃至智能工业互联具有重要意义，也将是中国竞争5G国际标准的“杀手锏”。